Poprvé se závodníci utkají o týmová místa v rámci 2. a 3. kola Českého poháru na Trnávce

11. a 12. května a pak na mistrovské trati v Praze Troji 18. - 19.5. O národní tituly se bude bojovat měsíc před MS od 10. do 11. srpna opět na slalomové dráze v Troji. Celkově se v září bude pořádat třetí světový šampionát na české půdě. V roce 1967 se uskutečnil šampionát na trati pod Lipenskou přehradou a v roce 2006 v pražské Troji. Šampionát má pomoci k větší popularitě tohoto sportu a dalším dlouhodobým plánům.

Nová trať a stavební práce

V podzimních měsících se realizovali nejdůležitější stavební práce na trati postavené na začátku osmdesátých let (1980-1982). Práce byly druhou etapou projektu rekonstrukce, která začala již v roce 2011. Konkrétní stavební úprava spočívala v rekonstrukci dna ve dvou úsecích v ploše 18 m² a 12 m² v objemu 1,9 mil. Kč, včetně systému drážek (kolejnic) Unistrut a nákupu a umístění nových mobilních překážek RapidBlocs. Před Mistrovstvím světa, které se po sedmi letech vrací do Prahy – Troje, se chystá ještě několik změn. O těch bude organizační tým pravidelně informovat. 

Přístupová komunikace

Stavbou městského okruhu (tunel Blanka) byla přerušena komunikace Vodácká vedoucí z ulice Povltavská k loděnici UK FTVS. Součástí projektu byla výstavba komunikace nové která měla být postavena na začátku stavby tunelu Blanka. Z důvodu nevykoupení jednoho pozemku bylo nutné komunikaci přeprojektovat do jiného místa a její realizace se posunula na konec stavby tunelu. Bohužel došlo ke komplikaci s odkupem pozemku a tak realizace se stále odkládá. V současnosti je bohužel velmi pravděpodobné že se jí nepodaří zrealizovat a tak přístup k loděnici bude řešen provizorní komunikací kterou vybuduje firma Metrostav v rámci potřeby této komunikace i pro demolici tramvajového mostu.  

Tramvajový most „Rámusák“

30. června letošního roku je plánováno ukončení tramvajového provozu do Troje. Následně je plánována demolice tramvajového mostu s tím, že provoz tramvají bude obnoven 1. prosince 2013 na novém „Trojském“ mostě. Organizační výbor přišel s myšlenkou zachování tramvajového mostu (jednoho tubusu) pro pěší. S tímto požadavkem jsme oslovili jak zástupce HMP, tak firmu Metrostav a.s., která má nyní tento most v kompetenci. V současnosti se řeší, zda-li by to bylo možné. Pokud by se to podařilo, tak by to bylo nejen velkým přínosem pro vlastní akci mistrovství světa, ale i pro každodenní cestu všech osob do, a z Troje. Po ukončení tramvajového provozu bude hromadná doprava do Troje omezená pouze na autobusové spojení, které je, ale i po zbytek roku bude velmi omezené stavebními pracemi  (křižovatka Pod Lisem a u mostu Barikádníků).