V dnešní přetechnizované době se ze závodních jezdců stávají spíše pasažéři, jejichž možnosti jak ovlivnit dění na trati se stále zmenšují. Koncept Robozávodů, které mají fungovat jako doprovodný program k mistrovství světa ve formuli E, už s touto 'přebytečnou složkou' nepočítá vůbec.

Legendární bitvy mezi Ayrtonem Sennou a Alainem Prostem patří do zlatého fondu formule 1. Jejich vzájemná rivalita sahala daleko za ochranné bariéry závodních tratí a na přelomu osmdesátých a devadesátých let rozdělila fanoušky motosportu na dva nesmiřitelné tábory. Zásluhou mladší generace teď válka mezi dvěma rody znovu ožívá ve Formuli E.

Přestože se Formule 1 honosí statusem nejlukrativnější a technologicky nejvyspělejší závodní série světa, na poli sociálních médií se má od svých konkurentů ještě co učit. Za poslední rok ale přece jen došlo k určitým pokrokům a s příchodem nové sezony to vypadá, že si letos užijeme hrátky s 360stupňovými videi.

Technologický vývoj se řítí neúprosným tempem kupředu. Loni odstartovala prvním ročníkem soutěž Formule E, ve které proti sobě bojují monoposty poháněné čistě elektrickou energií. Na příští rok plánuje vedení této závodní série další novinku – robozávody, které ze světa motorů odstraní jeden důležitý prvek. Jezdce.

Královně motosportu v posledních letech povážlivě dochází dech. Ze závodních tratí jakoby se vytratil punc napětí a soutěživosti, a kdysi adrenalinovou jízdu tak nahradilo něco na způsob dvouhodinové reklamy na velmi silná sedativa. Formule 1 se transformovala do podoby zpolitizovaného molochu, který jakoby jen čekal na to, až jeho místo zaujme někdo mladší a silnější. Bude to Formule E?